Kama By Reis GK210, çapa makinelerinden su pompalarına, jeneratörlerden çeşitli endüstriyel ekipmanlara kadar geniş bir kullanım alanına sahip, piyasada rüştünü ispatlamış oldukça popüler bir genel amaçlı motordur.
Gerek yedek parça bolluğu gerekse fiyat/performans oranıyla tam bir ustalık ve saha motorudur.
Gerek yedek parça bolluğu gerekse fiyat/performans oranıyla tam bir ustalık ve saha motorudur.
Teknik Özellikler Tablosu
| Parametre | Değer / Özellik |
| Maksimum Güç | 7 HP |
| Silindir Hacmi | 212 cc |
| Motor Tipi | 4 Zamanlı, 1 Silindirli, Hava Soğutmalı, Üstten Supaplı (OHV) |
| Krank Tipi | Kamalı (Q1 Tipi) - Mil Çapı genellikle 19 mm |
| Çalıştırma Sistemi | İpli (Geri sarmalı manuel start) |
| Hava Filtresi | Yağlı Tip (Tozlu saha koşulları için ideal koruma sağlar) |
| Yakıt Depo Kapasitesi | 3.6 Litre (Kurşunsuz Benzin) |
| Karter Yağ Kapasitesi | 0.6 Litre |
| Önerilen Yağ Tipi | 15W40 veya 10W30 (Dört zamanlı motor yağı) |
| Kuru Ağırlık | Yaklaşık 17 kg |
| Boyutlar | 315 x 362 x 335 mm |
Önemli Sahadan Notlar ve Bakım Detayları
- Krank Yapısı: Kamalı (Q1) milli olması sayesinde kasnak, kaplin veya şanzıman bağlantılarını doğrudan ve güvenli bir şekilde yapmaya imkan tanır. Projelerde veya motor değişimlerinde montajı oldukça pratiktir.
- Hava Filtresi Avantajı: Yağlı tip hava filtresi, özellikle tarla, bahçe veya inşaat gibi aşırı tozlu ortamlarda tozu alt haznedeki yağda tutarak silindirin çizilmesini önler. Filtre bakımı yapılırken hazneye bir miktar temiz motor yağı eklenmesi motor ömrünü doğrudan uzatır.
- İlk Çalıştırma (Rodaj): Fabrikadan yağsız olarak sevk edilir. Motoru ilk kez çalıştırmadan önce kartere mutlaka 0.6 litre uygun motor yağı eklenmeli ve yağ seviye çubuğundan kontrol edilmelidir. İlk 5-10 saatlik çalışmanın (rodaj dönemi) ardından ilk yağın değiştirilmesi, üretim aşamasından kalan mikro çapakların motordan uzaklaştırılması açısından kritiktir.
